汽车将成为激光雷达最大应用领域国内玩家加速崛起速腾聚创、大疆等公司占据全

根据沙利文的数据，五年内，汽车领域使用的激光雷达的市场规模将超过工业和机器人领域。

最近几天，郭盛证券发布研究报告称，激光雷达全球市场规模将达数百亿美元，汽车将取代工业和机器人成为其最大应用领域此外，报告认为，伴随着自动驾驶水平的提高和世界范围内高水平自动驾驶离不开激光雷达观点的逐渐统一，未来三年激光雷达产业将加速发展

根据Sullivan的数据，2025年全球激光雷达市场将达到135.4亿美元，与2019年相比，CAGR将达到64.5%此外，汽车领域的应用市场规模将在五年内超过工业和机器人领域Yole数据显示，2022年至2026年激光雷达市场规模将达到25%，2026年三大应用市场总规模将达到57亿美元，其中汽车和工业与机器人市场规模分别为29亿美元和24亿美元

激光雷达被称为自动驾驶的眼睛，是一种主动测量设备，通过发射激光来测量物体与传感器之间的精确距离就自动驾驶而言，另一种主流方案是基于摄像头的，采用这种方案的车企主要是特斯拉报道称，激光雷达具有绝对优势，难以被取代在隧道，车库等弱光环境下，实现L3甚至更高阶的自动驾驶，摄像头算法存在一定的技术缺陷

最近几年来，越来越多的玩家加入了Lidar电路，国外头部玩家的份额有所下降海通证券研报数据显示，2018年至2020年，美国天保导航，瑞典Heicks AB和威力登的股价分别下跌3%，2%和4%

市场份额下滑的背后，是天宝2020年净利润的下滑根据公司公告，天宝2020年归母净利润为3.9亿美元，同比下降24.19%2021年以来，公司净利润持续回升，但资本市场预期受挫今年2月，摩根大通股票分析师列出了在乌克兰和乌克兰的严峻形势下可能表现不佳的公司，包括天保3月，木头人姐姐执掌的方舟大幅减持天宝股份约46.8万股，套现约3200万美元此外，根据8月15日的公告，天保高管近期抛售了7600股

此外，数据和研究机构表明，未来车载激光雷达将成为主流方向，而天宝和海克斯康属于传统测绘技术公司，这意味着这两家公司将面临市场竞争格局改变的风险。

威力登是第一个部署激光雷达的外国玩家2020年，它通过特殊目的收购公司登陆纳斯达克，成为第一家上市的激光雷达公司2018年前后，威力登在无人激光雷达领域占据了近80%的市场份额伴随着国内新玩家的涌入，威力登的市场份额已经被侵蚀日前，花旗集团将威力登的目标价从2美元下调至1.7美元

另一方面，国内激光雷达公司逐渐崛起根据海通证券研究报告的数据，2019年以来，何塞科技和速腾聚创均获得了1%的市场份额，并继续扩大其中，在车载激光雷达市场，根据Yole数据统计，2021年，全球车载激光雷达市场份额法雷奥排名第一，达到28%速腾聚创，DJI，途达通，华为，何塞科技的份额分别为10%，7%，3%，3%，3%，国内公司的总份额为26%

速腾聚创于2014年在深圳成立，车载激光雷达市场占有率国内第一，全球仅次于法雷奥速腾的技术进步离不开顶尖的人才资源2019年，该公司聘请了法雷奥公司的雷磊·蛯原姫奈博士，负责推动汽车轨距激光雷达的量产之后又挖来了四个顶级的Tire1激光雷达专家据统计，截至2021年底，速腾已获得40余款车型，包括广汽阿亚恩LX Plus，智记L7，威马M7，小鹏G9，莲花等

行业第一梯队何塞科技也成立于2014年据天眼查信息，公司已完成D+轮融资，融资总额超过5亿美元何塞技术取得突破的重要原因之一是自建工厂何塞科技CEO李一帆认为，自建工厂在一定程度上保证了产品的创新能力和迭代速度据何塞科技官微消息，何塞128线半固态激光雷达AT128以百万总计数拿下理想，聚光，高河，莲花代工量产定点，并于今年下半年在麦克斯韦超级工厂交付

目前，激光雷达仍然面临着技术不成熟，维护成本高等问题极端的雨雪雾霾天气会影响它的发射光束，后期维护成本也高此前，特斯拉CEO马斯克吐槽激光雷达昂贵且没有必要此外，8月份有网友爆料称，小鹏P5单台激光雷达维修费用高达9000元

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（编辑：杜玉梅）