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双碳目标下的企业转型与创新面临巨大挑战

2021-12-06 18:59 [热点] 来源于:新浪  阅读量:12250   
导读:双碳目标下的企业转型与创新 中国发展高层论坛 中国发展高层论坛—青年企业家峰会于12月4日举行本届峰会主题为大变局中的创新突破 作为世界上最大的能源生产国和消费国,我国具备实现碳达峰,碳中和目标的良好基础,但也面临巨大挑战作为实现...

双碳目标下的企业转型与创新

双碳目标下的企业转型与创新面临巨大挑战

中国发展高层论坛

中国发展高层论坛—青年企业家峰会于12月4日举行本届峰会主题为大变局中的创新突破

作为世界上最大的能源生产国和消费国,我国具备实现碳达峰,碳中和目标的良好基础,但也面临巨大挑战作为实现双碳目标的关键主体,企业应当顺势而为,积极助力双碳目标的实现

我国应如何落实碳达峰,碳中和的时间表路线图在政策落实过程中,如何避免运动式减碳,推动经济社会平稳实现低碳转型企业怎样通过创新主动适应双碳目标的要求如何加强国际在减碳领域的合作协调

本单元主题为双碳目标下的企业转型与创新,会上,各位嘉宾围绕以上议题展开讨论。

本场讨论由生态环境部原国家生态环境保护督察专员夏光主持

重点做好技术和制度‘两个创新’

刘世锦

国务院发展研究中心原副主任

中国发展研究基金会副理事长

在当前和今后一段时间,我国尤其要重视抓好打基础,利长远的工作,重点做好技术和制度两个创新。

首先,从技术方面而言,实现双碳目标从根本上来讲要靠绿色技术驱动,需要大规模,系统性地换技术而绿色技术应该达到三个目标:一是高技术含量和生产率,二是少排放,甚至是零排放,三是与传统产业相比在成本上要有竞争力

其次,要重视制度创新一项基础性的工作是建立碳账户,生态账户和绿色责任账户核算是绿色转型的基础不论是行政性办法,还是市场性办法,前提是把账算清楚,有一套科学的算账方法在碳核算,生态核算的基础上,建立碳账户和生态账户,再形成各级政府,企业和个人的绿色责任账户,确定各个主体的减排责任

企业界的动作比政策行动得要更快

戴璞

罗兰贝格全球管理委员会联席总裁

第一,企业界的动作比政策行动得要更快在双碳目标驱动下,越来越多企业要求供应链上下游碳减排当前中国需要增加政策的可预测性和透明性,同时也需要提供一些相应的激励机制

第二,企业的绿色转型包括从短期到长期的三方面行动首先,企业有短期的行动以确保快速取胜,比如测量和计算碳足迹,定义双碳目标等等,其次,持续性脱碳转型,这涉及供应链各个部分,还包括新技术的采纳,再次,推动价值链各个环节协同脱碳

第三,公司,企业不能仅靠一己之力解决问题,必须要建立一个新的生态系统。

第四,气候绩效将会成为企业新的竞争力。

完成减碳目标需要系统,有序的管理,并制定好科学,有效,可持续的路径和目标

朱云来

金融专业人士

中国发展研究基金会理事

根据初步计算,从1994年到2019年,电力,化工,冶金,建材这四大行业基本上占到每年全部能耗的43%左右。通过精确配载,精确测量餐车,机器用品,货运板条箱,免税品,报刊杂志等的重量。

如果高碳耗能的电力,化工,冶金和建材四大行业都按照现有资产的剩余寿命逐步自然地折旧,退役,有需求就用新的低碳生产的发电能力投资建设来替代,没有需求的就让它自然消退,大概能在二三十年完成系统的转型。。

完成减碳目标是非常有可能的,是可以做到的,关键是过程中需要比较系统,有序的管理,并制定好科学,有效,可持续的路径和目标。

航运业到2050年要实现完全脱碳,将需要大概1.2万亿—1.6万亿美元的投资

彦辞

马士基有限公司总裁

如果将航运业视为一个国家,那航运将介于日本和德国之间,成为全球第六大温室气体排放国航运业到2050年要实现完全脱碳,将需要大概1.2万亿—1.6万亿美元的投资

要使中国成为航运业脱碳的领导者,应注重三个方面,一是需要建立零碳排放的燃料基础设施,为中国港口提供服务可以参照鹿特丹,横滨和新加坡等其他领先港口的规划,确保生产和供应零碳排放燃料,避免过度投资于技术,应该将资源用于投资开发真正的碳中和船舶和基础设施二是成立海事脱碳委员会,以开发零碳排放技术为目的,加强航运价值链相关方之间的合作,包括造船厂,航运公司,研究院,船舶设计院,零碳排放燃料供应商和港口,应邀请海外的利益相关方来参与三是鼓励金融机构参与

在双碳目标下,实体经济对绿色金融的需求有了大幅度的提升

张晓蕾

渣打银行总裁,行长兼副董事长

区域行政总裁

在双碳目标下,实体经济对绿色金融的需求有了大幅度的提升调查显示,55%的跨国公司认为他们的低碳转型还不够迅速,78%的投资者认为多数商业领袖并没有采取必要措施在亚洲,非洲,中东这些发展中国家,每年总共需要2.5万亿—3万亿美元支持低碳转型,85%的公司需要中高水平的融资才能转型,其中高碳行业的比例高达91%超过2/3的跨国公司表示应对供应链的排放问题是净零转型的第一步

如何实现双碳目标企业应该制定政策规划和总体框架,对自身的碳排放数据等环境信息进行实时披露,关注碳转型过程中的风险,做好前瞻性的风险预测和评估,龙头企业在促进自身的低碳转型的同时要考虑带动上下游供应链企业的低碳发展,中小企业要发挥灵活性,充分地进行创新,金融机构应积极发挥作用,在减排的过程中要不断地把资金向需求最高,挑战最大的市场和企业调动

将循环低碳作为工业升级的重要基础

张君婷

荣程钢铁集团董事长

荣程普济公益基金会理事长

荣程从生产运营减碳,绿色低碳运输,改善区域生态等几个维度推动双碳目标的落实。普及电子飞行包,科学计算燃油量。特别是生产运营减碳方面,循环低碳作为工业升级的重要基础,我们的低碳循环经济主要体现在三个方面:

一是持续提高水效指标投资建设污水处理厂,提高区域的回水利用率,把居民的生活用水转化成工业用水,拒绝就地取材,不抽取海水,河水,不开采地下水资源,实现了地下水零开采,污水零排放第二是回收余热惠于民生通过回收厂区生产余热,为当地居民供暖,实现循环经济的降碳第三是开发绿色电力能源助力双碳目标从灰电向绿电转型,借助水上光伏发电和工厂屋顶分布式光伏发电,绿色智慧微电网等,打造零碳工厂

整理 — 李泽宇

任懿,张宇昕

中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办,中国发展研究基金会承办,自2000年举办首届论坛以来,每年举办一次,已经连续举办22届。

中国发展高层论坛坚持与世界对话,谋共同发展的宗旨,形成了专业化,高层次的鲜明特色,是中国政府高层领导,全球商界领袖,国际组织和中外学者之间重要的对话平台。在计划,起飞,巡航,下降,滑入阶段,南航对整个飞行过程中的19个节油点进行了精细化管理。

关于国务院发展研究中心

国务院发展研究中心是直属中国国务院的政策研究和咨询机构主要职能是研究中国国民经济,社会发展和改革开放中的全局性,战略性,前瞻性,长期性以及热点,难点问题,开展对重大政策的独立评估和客观解读,为党中央,国务院提供政策建议和咨询意见

自1980年成立以来,国务院发展研究中心在事关中国经济改革,对外开放和现代化建设的重大方向,目标及战略举措方面,完成了一系列具有重要价值和重大影响的研究成果,提出了大量切实可行的政策建议,为中国经济社会的历史性发展作出了贡献。

关于中国发展研究基金会

中国发展研究基金会是国务院发展研究中心发起成立的全国性公募基金会,宗旨为支持政策研究,促进科学决策,服务中国发展自1997年成立以来,基金会已成为集交流,研究和社会试验于一体的高端智库型基金会基金会承办年度中国发展高层论坛,撰写中国发展报告,开展贫困地区儿童早期发展社会试验,都取得丰硕成果,成为连接民间与政府,国内与国外的一个重要桥梁

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(编辑:苏婉蓉)

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